Hip Pouch Sulfites V2

Dernière ligne droite pour 2016, l’occasion de préparer sereinement mes plans pour 2017. Avant d’avancer trop de théories, je vous propose de nous pencher sur un sujet concret : le hip pouch.

La pochette de hanche pour les québécois (?!), le sac banane de la génération pignon-fixe. J’en ai déjà réalisé une bonne trentaine, sur la base d’une copie de Chrome ou sur un patron maison. C’était bien, très fonctionnel, mais on peut toujours faire mieux. Après une grosse pause niveau couture, il est temps de s’y remettre pour aboutir à la V2 du hip pouch. Et pour cela j’ai besoin de vous. Je n’ai pas pu tester tous les hip pouch, ni rencontrer toutes les conditions particulières qui me permettrait de concevoir le produit ultime. J’ai lancé un appel sur Facebook il y a quelques semaines et motivé mes contacts en MP. Succès mitigé:/ N’hésitez pas à commenter pour ajouter votre avis.

Avant de me lancer dans cette revisite du hip pouch, j’ai fait le tour de ce qui existait sur le marché et compilé le plus intéressant sur une board Pinterest :

  • Il n’y a pas que du Cordura. Il y a des modèles tout en bâche, à l’instar de Freitag ou Pinzat, du coton huilé ou du VX21.
  • Les doublures ne se font pas qu’en bâche. Il y en a en Cordura, en laminé de chez Dimension Polyant,
  • La fermeture avec un rabat et du Velcro n’est plus la seule solution, on voit apparaître du rolltop et des boucles fancy: Cobra de Austrialpin, Fidlock…

Retours sur la V1

Le but n’est pas de me relancer dans la production du modèle déjà réalisé en 2014/2015. Il reste une bonne base, mais… Je compte garder des dimensions proches, peut-être un peu moins large. Niveaux défauts, je peux mentionner les angles qui sont « trop aigus ». Ce n’est pas qu’une considération géométrique, mais cela va de pair avec la doublure que j’utilisais à l’époque. Trop rigide, elle donne un caractère très figé à l’ensemble qui n’est pas spécialement agréable à la manipulation. La construction à l’extérieur n’est pas non plus la meilleur pour la protection contre la pluie, à éviter donc.

Coin Coin
Coin Coin

Quelles caractéristiques et fonctions pour la V2 ?

Pour moi, l’indispensable du hip pouch c’est :

  • Porte-U
  • Passage ceinture
  • Fermeture à une main
  • Rangement intérieur
  • Waterproof

Je précise qu’il n’y a pas de ceinture de prévue avec un hip pouch. On en porte déjà une en théorie. Rien ne m’empêche par contre d’en réaliser une pour ceux qui voudraient le combo.

La pochette doit pouvoir être ouverte et fermée d’une seule main, imaginons pendant que l’on roule, pour y récupérer un téléphone. Je suis plutôt convaincu par la fermeture par velcro. On m’a proposé plusieurs fois la fermeture avec une boucle. Je ne suis pas 100% contre. C’est à considérer si on peut ajouter une boucle qui peut être fermée d’une seule main comme du Fidlock. Ou pas pour ceux qui préfèrent tout simplement avoir une sécurité supplémentaire.

En plus du compartiment principal, il est bon de prévoir quelques aménagements intérieurs. En plus d’une division pour ranger un téléphone, on peut ajouter une partie porte-monnaie sur l’intérieur du rabat avec une fermeture éclair.

Les fonctions accessoires 

  • Anneau pour les clés
  • Fixation lumière
  • Dispositif visibilité : 3M Scotchlite
  • Boucle de fermeture
  • Velcro boucle pour patch

Les matières

Les premières versions du hip pouch ont toutes été faites en Cordura 500 ou 100D avec une doublure en bâche PVC de 400 à 500gr/M2. Comme mentionné plus haut, la doublure n’est pas top, trop rigide. Je dois donc trouver une alternative. Le n’ai pas encore testé le Tyvek, qui devrait faire l’affaire pour la protection contre l’eau mais je me pose des questions sur sa durée de vie. A tester. Les alternatives sont en rip-stop. Pour l’extérieur, je reste sur le Cordura mais j’ajoute le VX21.

Prochaine étape : un nouveau proto.

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Réalisation d’un collier pour Chien

Pourquoi ne pas faire le collier de son chien ?

Matériaux nécessaire
Matériaux nécessaire

 

Check-list des matériaux nécessaire :

  • sangle (ici 70cm)
  • Anneau D pour attacher la laisse et le médaillon
  • Boucle à clip pour une libération rapide
  • Passant triglide pour maintenir le surplus de sangle

Ajouter une boucle à clip n’est pas une obligation, vous pouvez très bien n’utiliser qu’un passant type SQR et tout régler avec le triglide. Cela reste faisable que si vous avez suffisamment de sangle pour passer le collier autours de la tête de votre chien. Risqué donc pour un premier collier.

Mesurez le tour de cou de votre chien, ou encore mieux, le « tour de collier » qu’il a actuellement. Pour éviter de coudre trop court ou beaucoup trop grand, ne coupez pas tout de suite la sangle et reportez le projet en cours sur votre chien.

  1. coudre le triglide sur une extrémité de la sangle
  2. passer la sangle dans la partie mâle de la boucle WSR (attention au sens)
  3. passer de la sangle dans le triglide
  4. passer de l’anneau D
  5. passer de la partie femelle de la boucle WSR
  6. coudre le tout

Les étapes en photo :

Résultat : une taille minimale de 34cm et maximale de 54cm.

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Remplacement de lampe sur machine à coudre

Après avoir grillé à trois reprises l’ampoule à filament qui éclaire ma machine à coudre, j’ai décidé de changer complètement de système d’éclairage. Plusieurs raisons :

  • les ampoules à filament libèrent de la chaleur, et comme le capot de la Bernina est en métal, il devient brûlant
  • il n’y a plus d’ampoules b15 (petit culot à baïonnette) dans la plupart des magasins
  • je vous ai dit que j’en avait grillé 3 ?

Et comme l’avenir c’est le LED, j’ai opté pour cette solution. Chez Leroy Merlin, j’ai trouvé une ampoule LED Lexman de 2,5W (équivalent à 25W à incandescence) qui délivre 250 lumen. C’était la seule solution je crois dans ces dimensions. Il y avait encore les ampoules à filament de petite taille (pour four ou frigo/congel) mais en culot à vis. C’est en fait une ampoule de remplacement pour halogène, la gentille vendeuse m’a donc indiqué la bonne douille : G9.

5,19e la douille et 7,90e la LED. Ce n’est pas un investissement lourd si la durée de vie de la LED correspond à ce qui est annoncé.

Le résultat est très satisfaisant. Adieu les brûlures, une durée de vie de 10 000 heures, 15 000 on/off et une lumière assez chaude (3000 Kelvin). Je perd par contre l’interrupteur qui était embarqué. Ca se règlera certainement par la suite. La fixation avec un collier devrait aussi évoluer dès que je trouverai la pièce parfaite.

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Hip pouch Atelier des vélos

Cela fait un moment déjà que j’avais cette pochette en tête, disons que c’est une version miniature du messenger bag qui va arriver dans les prochains jours. Très largement inspiré du modèle de la marque Chrome, c’est un bon moyen de reprendre la couture après une grosse pause.

 

 

Hip Pouch Atelier Des Velos

L’usage d’un hip pouch ? Transporter l’essentiel sans sac à dos. On peut donc imaginer d’y ranger : clefs, téléphone, porte-carte, outils et nécessaire anti-crevaison. En bonus : pouvoir y ranger son Antivol U Kryptonite.

Le standard dans le marché des sacs et accessoires dédiés aux cyclistes urbains est le Cordura (ou le VX21, mais je n’en ai pas pour le moment) doublé de bâche, ca tombe bien, j’en ai plein. Pour ceux qui se posent la question, l’intérêt de la bâche est d’éviter le contact d’outils sales (cambouis, boue, poussière) avec le textile. Ici un coup d’éponge et c’est propre.

Les matériaux utilisés :

Les photos viennent d’Instagram, n’hésitez pas à me suivre 🙂

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Fabriquer un bagage avant pour Brompton

Un point essentiel du trajet domicile – travail en vélo est de pouvoir transporter toutes sortes de choses avec soi. Que ce soit des vêtements, des documents, un laptop ou son déjeuner. Il y a les partisans du sac à dos dont je ne suis pas : la transpiration dans le dos est très désagréable. Il y a les partisans du rack avant ou arrière, selon votre vélo.
Et il y a le reste du monde : les utilisateurs de Brompton. C’est un raccourci rapide mais pourquoi pas ?

Sans devoir revenir sur la magie de ce vélo pliant, son système de fixation de bagage à l’avant est très bien pensé. Fixé directement sur le cadre, il évite d’avoir un effet de guidonnage ou effet Solex que l’on peut rencontrer avec les rack fixés sur la fourche ou le guidon. Une fois le Brompton en votre possession, plusieurs options s’offrent à vous. Vous pouvez ainsi acheter un des sacs de la marque avec un budget de départ de 85€ pour le simple cabas pliant de 24L, et aller jusqu’à 273€ avec le O-bag. L’autre option est de se charger soi-même de la réalisation du sac. Brompton vends en pièces détachées le bloc de fixation à 19€ et la structure de bagage à 25,08€.

J’ai rapidement réalisé un fourre-tout en Cordura imprimé camouflage danois: un simple compartiment fermé en rolltop. La fermeture n’est pas un luxe, comparé au cabas pliant qui ne permet pas de protéger ses affaires de la pluie ou d’un voleur à un feu rouge.

Fourre-tout Brompton
Fourre-tout Brompton xSulfites

En allant un peu plus loin et à la demande de Quentin de l’Atelier Des Vélos, j’ai tenté de faire un sac un peu plus poussé en reprenant le système d’ouverture du O-Bag pour une meilleure étanchéité (comparé au S-Bag pour lequel il faut une housse de pluie).

ADV-Bag Brompton
ADV-Bag Brompton x Sulfites

Mais d’où vient cette toile ? C’est tout simplement le fond photo qu’utilisait Quentin pour ses photos. Une bâche fine mais très résistante.

Fond Photo ADV
Fond Photo ADV

Passons aux choses sérieuses. La base c’est la structure de bagage Brompton. Alors certes vous pouvez la modifier pour partir sur quelque chose de moins large, et avec donc moins de prise au vent, mais on se concentrer sur le sac.

  • Dimensions extérieures de la structure : 29.5 x 39.5 cm.
  • Bec supportant par le dessous est large de 16 cm, a un déport de 6.5 cm et est plus haut de 1.5 cm que le bas de la structure
  • La poignée est large de 13.5 cm
  • Les tubes ainsi que la poignée sont épais de 1.3 cm.

Seul point délicat à prévoir ici : le passage du bloc de fixation avant. C’est une ouverture de 7.3 cm de haut sur 3.4 cm de large avec un élargissement à la base de 6.5 cm de large. Cet élargissement commence après les 5 premiers centimètres (en partant du haut).

Dimensions structure de bagage avant Brompton
Dimensions structure de bagage avant Brompton

Et maintenant le sac…
Il y a certainement plusieurs manières de le concevoir. La mienne fut de penser en premier à sa fonction de contenant.

Patron sac avant Brompton
Patron sac avant Brompton

Concernant l’ouverture, j’ai choisis de laisser courir les rabats jusque la face avant du sac (les 5 cm en plus sur le patron). Cela permet, lors de la fermeture et du pliage des rabats, de s’assurer d’une protection complète face à la pluie. Comme le sac se retrouve à l’avant du vélo, il risque d’être particulièrement exposé en cas d’averse. C’est un moyen simple de maintenir au sec ce que vous transportez. Les marques en rouge correspondent aux endroits où vous devez prévoir une marge de couture pour l’assemblage.

Pour que votre sac tienne sur la structure, vous devez coudre sur la partie arrière du contenant la « poche » qui permettre de venir y glisser la structure. Les mesures de mon carnet sont illisibles. Partez sur la dimensions de la structure, ajoutez-y l’épaisseur des tubes (arrondi à 1.5 cm) et de quoi coudre cela sans trop de difficulté à la pièce principale. Prévoyez bien les deux découpes avant l’assemblage : une pour laisser un accès au bloc de fixation sans tirer sur la toile et une autre pour laisser passer la poignée.

  • Largeur : 39.5+1.5+1.5+2+2 = 46.5 cm
  • Hauteur : 29.5+1.5+2+1 (pour faire une petite couture sur le bas)= 34 cm

Pour le reste, c’est à vous de voir : matière (bâches, Cordura, Ripstop, X-pack…), placement des boucles pour la fermeture du sac, fixation d’autres poches sur la pièces arrière, ajout d’une doublure ou non etc. Faites juste bien attention à coudre en premier la partie arrière sur le contenant non-assemblé, et vérifiez que vous pouvez placer l’ouvrage sur la structure. N’hésitez pas à partager vos photos ou idées. Je suis aussi disponible si vous avez des questions.

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