Sac de guidon avec porte-carte

Sac de Guidon imperméable
Sac de Guidon imperméable

Cela fait un moment que je n’avais rien posté. Avec un peu moins de temps à consacrer à ma machine à coudre, je travail un peu moins les sacs et j’oublie surtout de prendre en photo chaque assemblage que je fais. J’ai plein d’idées de sac à dos en ce moment. De qui m’occuper jusqu’au printemps. En attendant, voici un sac de guidon avec porteur de carte amovible. En 30cmx20cm, il offre 9,42L bien protégés : le Cordura est enduit PVC, les zip imperméables. Ses 4 poches offrent un accès rapide à l’essentiel du cycliste en mouvement  : barres, téléphone, outils… Des fourreau accueillent des tiges de carbone qui assurent le maintien de la forme.

Detail carte
Detail carte
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Sam sait faire du vélo

Et il me montre encore un fois en partant vadrouiller avec son nouveau vélo et une nouvelle sacoche de guidon.

Sac de guidon VTT
Sac de guidon VTT
Sac de guidon VTT
Deux bandes MOLLE, du cordon élastique
Sac de guidon VTT
Sangle de stabilisation
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Fabriquer un bagage avant pour Brompton

Un point essentiel du trajet domicile – travail en vélo est de pouvoir transporter toutes sortes de choses avec soi. Que ce soit des vêtements, des documents, un laptop ou son déjeuner. Il y a les partisans du sac à dos dont je ne suis pas : la transpiration dans le dos est très désagréable. Il y a les partisans du rack avant ou arrière, selon votre vélo.
Et il y a le reste du monde : les utilisateurs de Brompton. C’est un raccourci rapide mais pourquoi pas ?

Sans devoir revenir sur la magie de ce vélo pliant, son système de fixation de bagage à l’avant est très bien pensé. Fixé directement sur le cadre, il évite d’avoir un effet de guidonnage ou effet Solex que l’on peut rencontrer avec les rack fixés sur la fourche ou le guidon. Une fois le Brompton en votre possession, plusieurs options s’offrent à vous. Vous pouvez ainsi acheter un des sacs de la marque avec un budget de départ de 85€ pour le simple cabas pliant de 24L, et aller jusqu’à 273€ avec le O-bag. L’autre option est de se charger soi-même de la réalisation du sac. Brompton vends en pièces détachées le bloc de fixation à 19€ et la structure de bagage à 25,08€.

J’ai rapidement réalisé un fourre-tout en Cordura imprimé camouflage danois: un simple compartiment fermé en rolltop. La fermeture n’est pas un luxe, comparé au cabas pliant qui ne permet pas de protéger ses affaires de la pluie ou d’un voleur à un feu rouge.

Fourre-tout Brompton
Fourre-tout Brompton xSulfites

En allant un peu plus loin et à la demande de Quentin de l’Atelier Des Vélos, j’ai tenté de faire un sac un peu plus poussé en reprenant le système d’ouverture du O-Bag pour une meilleure étanchéité (comparé au S-Bag pour lequel il faut une housse de pluie).

ADV-Bag Brompton
ADV-Bag Brompton x Sulfites

Mais d’où vient cette toile ? C’est tout simplement le fond photo qu’utilisait Quentin pour ses photos. Une bâche fine mais très résistante.

Fond Photo ADV
Fond Photo ADV

Passons aux choses sérieuses. La base c’est la structure de bagage Brompton. Alors certes vous pouvez la modifier pour partir sur quelque chose de moins large, et avec donc moins de prise au vent, mais on se concentrer sur le sac.

  • Dimensions extérieures de la structure : 29.5 x 39.5 cm.
  • Bec supportant par le dessous est large de 16 cm, a un déport de 6.5 cm et est plus haut de 1.5 cm que le bas de la structure
  • La poignée est large de 13.5 cm
  • Les tubes ainsi que la poignée sont épais de 1.3 cm.

Seul point délicat à prévoir ici : le passage du bloc de fixation avant. C’est une ouverture de 7.3 cm de haut sur 3.4 cm de large avec un élargissement à la base de 6.5 cm de large. Cet élargissement commence après les 5 premiers centimètres (en partant du haut).

Dimensions structure de bagage avant Brompton
Dimensions structure de bagage avant Brompton

Et maintenant le sac…
Il y a certainement plusieurs manières de le concevoir. La mienne fut de penser en premier à sa fonction de contenant.

Patron sac avant Brompton
Patron sac avant Brompton

Concernant l’ouverture, j’ai choisis de laisser courir les rabats jusque la face avant du sac (les 5 cm en plus sur le patron). Cela permet, lors de la fermeture et du pliage des rabats, de s’assurer d’une protection complète face à la pluie. Comme le sac se retrouve à l’avant du vélo, il risque d’être particulièrement exposé en cas d’averse. C’est un moyen simple de maintenir au sec ce que vous transportez. Les marques en rouge correspondent aux endroits où vous devez prévoir une marge de couture pour l’assemblage.

Pour que votre sac tienne sur la structure, vous devez coudre sur la partie arrière du contenant la « poche » qui permettre de venir y glisser la structure. Les mesures de mon carnet sont illisibles. Partez sur la dimensions de la structure, ajoutez-y l’épaisseur des tubes (arrondi à 1.5 cm) et de quoi coudre cela sans trop de difficulté à la pièce principale. Prévoyez bien les deux découpes avant l’assemblage : une pour laisser un accès au bloc de fixation sans tirer sur la toile et une autre pour laisser passer la poignée.

  • Largeur : 39.5+1.5+1.5+2+2 = 46.5 cm
  • Hauteur : 29.5+1.5+2+1 (pour faire une petite couture sur le bas)= 34 cm

Pour le reste, c’est à vous de voir : matière (bâches, Cordura, Ripstop, X-pack…), placement des boucles pour la fermeture du sac, fixation d’autres poches sur la pièces arrière, ajout d’une doublure ou non etc. Faites juste bien attention à coudre en premier la partie arrière sur le contenant non-assemblé, et vérifiez que vous pouvez placer l’ouvrage sur la structure. N’hésitez pas à partager vos photos ou idées. Je suis aussi disponible si vous avez des questions.

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